นั่นอาจหมายถึงต้นทุนการดำเนินงานที่สูงขึ้นและรายได้ที่ลดลงสำหรับ Southwest ซึ่งกำลังฟื้นตัวจากมูลค่ากว่า 1 พันล้านดอลลาร์เนื่องจากการหยุดชะงักของการดำเนินงานเมื่อช่วงคริสต์มาสที่ผ่านมา นักวิเคราะห์ของ Jefferies ประเมินว่าเครื่องบิน ข่าว  MAX แต่ละลำมีมูลค่า 0.1% ของกำลังการผลิตของ Southwest ในช่วงครึ่งหลังของปี 2023 ความล่าช้าในการส่งมอบอาจทำให้กำไรทั้งปีลดลง 3% ปัญหาการผลิตของ Boeing อาจส่งผลกระทบต่อ United ซึ่งกำลังวางแผนที่จะเพิ่มกำลังการผลิตและยังไม่ได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบิน MAX เกือบสามในสี่ในปีนี้